ОПУ — опорно-поворотное устройство экскаватора, о котором редко задумываются, перед тем как получить рабочую профессию, но его значение в работе сложно переоценить. Какие любопытные факты известны о диске, без которого машинисту приходилось бы делать лишние перегоны вместо экономящего время разворота на месте?
По форме напоминает увеличенный подшипник
Выполненный в виде поворотного круга элемент является промежуточным звеном между платформой техники и ее ходовой частью. Внешне важный узел и вправду выглядит как гигантский подшипник, и как раз благодаря ему удается вращать тяжеловесную машину на 360 градусов. Внутри ОПУ находятся шарики или цилиндрические ролики, которые перекатываются по закаленным дорожкам — кольцам, запускающим необходимое движение.
100Cr6 — в составе уникальная марка
Ее называют сталью для подшипников, которая особенно вибростойка и стабильна при динамических нагрузках. Оптимальна как основное сырье для высоконапряженных деталей: показатели твердости — 60–65 HRC.
11 метров в диаметре — самые большие в шагающих экскаваторах
Модели ЭШ-10/70 и ЭШ-20/90 состоят из тяжеловесных дисков, в которых насчитывается 102 ролика общим весом 6,63 тонны (каждый шар весит 65 кг).
Самая распространенная поломка — повреждение обоймы подшипника
Это первое, на что проверяют поддержанную спецтехнику во время ТО. Приводит к люфту, который ведет к перекосу ведомой шестерни, из-за которой стрела сильнее раскачивается, поэтому точность выполняемых операций неизбежно снижается. Одновременно повышается опасность заклинивания — внезапного стопорения, которое сопровождается признаками износа, а именно хрустом и «дерганным» поворотом.
Каждые 200 часов — проверка затяжки болтов
Обязательный этап техобслуживания проводится регулярно, а перед началом использования нового узла — первично и вторично. Сначала до запуска, а затем через 2–3 рабочих смены.
Затяжка с усилием менее 80 % — основание для замены
Признак необратимой деформации, когда велики риски, что после натяжения снова ослабнет или резко лопнет. Ожидаемые сроки появления проблемы — через 2 000 часов эксплуатации экскаватора.
Демонтаж без подъемного крана возможен
Чтобы добраться до поворотного круга, нужно аккуратно снять кабину, а затем демонтировать гидроцилиндр подъема стрелы и прочие детали, закрывающие доступ к вращающейся секции спецтехники. Другой способ — подвешивание машины, с которой осторожно снимают ее нижний сегмент, обнажая проблемную деталь и легко заменяя на новую.
Пройдите без опыта обучение на экскаваторщика и получите востребованную специальность в Барнауле. Научитесь всем навыкам, которые нужны на стройплощадке.
ООО Авто-Драйв © 2009 - 2026