Получив категорию прав на экскаватор, новый специалист узнает базовые основы вождения, но с некоторыми нюансами обслуживания сталкиваются уже на рабочем месте. Одна из распространенных проблем машиниста на глинистых почвах — налипание на подвешиваемый агрегат вязкой массы, которая уменьшает полезную площадь ковша и ускоряет его износ. Как очищают навесное оборудование опытные экскаваторщики, чтобы ковш работал как надо?
Почему так происходит:
- изначальная клейкость глины из-за повышенной влажности (свыше 20 %);
- влажная масса легко остается на боковых стенках, а потом высыхает;
- наслоение — к первым слоям прибавляются дополнительные, увеличивая область обрастания.
После даже одной смены внутри остаются плотные комки, которые, если не снять вовремя, твердеют (особенно в зиму) и превращаются в трудно устранимые куски. Тогда в ход идут уже лом и топор, а время на обслуживание увеличивается кратно. Подогрев — еще один эффективный способ, но подходящий только для умеренно мокрой глины, а не сверхвлажной.
Кто занимается механической очисткой? Обычно не тот, кто получил удостоверение экскаваторщика, а подсобный рабочий, но многое зависит от загруженности работников и политики предприятия. Компаниям не выгоден частый простой из-за регулярной чистки, поэтому часто применяют методы профилактики.
- Лепестковые ковши — не имеют стенок, поэтому агрегат остается чистым.
- Футеровка — установка дополнительного вкладыша (сверхмолекулярного полиэтилена), обладающего антиналипательным свойством.
- Антиадгезионные жидкости — после распыления на ковше появляется отталкивающий слой, на котором не задерживается сыпучий материал.
Хотя стоимость обучения на экскаватор невысока, однако выпускникам открываются новые возможности. Узнать тариф с выдачей удостоверения легко в разделе «Цены автошколы». Ваш «Авто-драйв».
ООО Авто-Драйв © 2009 - 2026