Во время обучения будущий машинист автогрейдера обычно управляет легковесной спецтехникой, а уже во время повышения разряда переходит к средним и тяжеловесным моделям. Какие особенности вождения наблюдаются у каждого вида указанной спецтехники?
Легкий
Вес маловесных машин не превышает 9 тонн (тяговой класс — 3 или 4), они легки в управлении, хотя движущей у них является обычно только передняя ось. Легкие автогрейдеры применяют для разравнивания не слишком плотных площадок, а также поверхностного ремонта полотна и формирования дорог, изготовленных из грунта. Другие виды работ: срезка бугров, «утюжка» полотна, удаление колей. Новичкам, которые только осваиваются в должности машиниста автогрейдера, проще всего начинать вождение с этого типа спецтехники.
Средний
Масса спецтехники составляет 12 или менее 10 тонн. У этой разновидности мало отличий от легковесного аналога, но их обычно применяют в тех случаях, когда менее мощные модели не справляются со своей задачей. Чаще всего легкая спецтехника способна результативно выравнивать полотно лишь на нулевой отметке. Но при наличии небольших и умеренных насыпей строительные и ремонтные организации применяют уже более массивный вид спецтехники.
Тяжеловесный автогрейдер
Особо тяжелыми считаются конструкции массой от 17 до 23 тонн — их используют в условиях высокой загруженности, когда приходится выполнять много работы. Тяговой класс высок, обычно он составляет 10 единиц. Чтобы передвигаться по бездорожью и эффективно выравнивать даже самые неподатливые формирования, изготовители спецтехники имеют поворотные оси передней и задней групп. Такая особенность помогает избежать наезда на только что сформированное покрытие, что снижает количество так называемых переделок машинистом автогрейдера.
· Факт. Допуск к тяжелой спецтехнике выдается только работникам, имеющим многолетний стаж.
