Новая деталь: часто ли меняют гусеницы на экскаваторе?

Записаться на обучение на категорию Вы можете любым удобным для Вас способом.

Офис: г. Барнаул, Пр-т Ленина 128 (Напротив ТЦ "Норд-Вест")

Телефон/ Макс/ Телеграмм: 8-903-912-2388

Телефон: 8 (3852) 69-19-12  
(единая справочная - пн-вс 10:00-20:00)

Электронная почта: avtodraiv22@mail.ru

Фильтры и масло в экскаваторе обновляют регулярно, а с какой периодичностью придется менять гусеницы, если получить права и пойти работать по профессии? В обязанности машиниста входит мониторинг состояния спецтехники, но определить, что полотно пора заменять, не так уж и сложно. Резиновые стираются быстрее, чем стальные, но, несмотря на разный материал, двум типам свойственны схожие повреждения.

Признаки старения запчастей и чем они угрожают в случае игнорирования:

• высота протектора стерлась более чем на 50 % — снижается сцепление с грунтом, поэтому техника буксует, а расход топлива повышается;
• трещины глубиной более трети толщины (резина) — застревающий песок ускоряет разрушение гусеницы, усиливая критические риски ее разрыва, особенно опасные для работы спецтехники под наклоном;
• люфт свыше 5 мм — повышается износ элементов ходовой, которая «тянет» за собой ремонт дорогих деталей (ведущих звездочек и редукторов);
• провисание — ускоряется изнашивание полотна, но эти и другие дефекты легко предотвратить, если проверять экскаватор каждые 50 моточасов.

Хотя повреждения схожи, но есть и специфичные различия, а также выбор компонента влияет на долговечность детали. Металлическим движителям присущи устойчивые трещины, но не на полотне, а в звеньях, которые расшатывают крепление пальцев. Чем тверже сталь, тем дольше срок эксплуатации, но, конечно, если соблюдать предназначение. Вдобавок резина не подходит для работы, когда температура ниже -30, зато идеальна при повышенной влажности. Если выбирать металл, то сталь с высокой коррозийной стойкостью более практична и реже ломается. Вдобавок ремонтопригодна — восстанавливается сваркой.

Как влияет конструкция движителей (в моточасах):

• простые, среднестатистические — 1500;
• резиновые — 1500–3000;
• с сухим шарниром — до 6000.

Гусеницы — расходный материал, но темп разрушения ускоряется, если не проводить профилактику. Смазка в стальных версиях со временем вытекает, поэтому без восполнения жидкости, происходит сухое трение, перегрев и возникающая внутри шарниров коррозия. Меняя смазку каждые 500 моточасов, ответственный машинист продлевает срок службы экскаваторных пальцев и втулок.

Хочется знать больше? Длинная учеба — лишь миф. Начните обучение рабочей профессии и закончите его за пару месяцев или даже быстрее. В «Авто-драйве» много курсов, которые важны для трудоустройства в Барнауле.