В 1,5–2 раза меньше давление на почву — главное преимущество для фермерств от внедрения спарки колес, но как сдвоение влияет на вождение трактора? Облегчает или усложняет его? Когда впритык идут две шины, то размер площади, с которой контактируют колеса, увеличивается. Это ведет к усложнению управления, поскольку машинисту приходится выполнять боле сложные маневры.
3 причины почему:
- сложнее поворачивать руль (появляется усилие);
- больше угол поворота (разворот большего радиуса);
- снижение маневренности (ощущение неповоротливости агротехники).
Вот почему сразу после обучения на трактор доверяют сперва модели без сдвоения, а когда сотрудник уже перестает быть новичком, то переводят на с/х машину со спаркой. Хотя для некоторых операций эксплуатировать технику со сдвоением как раз удобнее, особенно на влажных почвах, поскольку выше проходимость и устойчивость. Ниже вероятность заноса, пробуксовки (до – 35 %) и заезда вне колеи — на участки с посевами.
- Интересный факт. Доказано снижение расхода топлива — минимум на 10 %. Водитель реже заправляет бак и выполняет больше операций, чем машинисты на тракторах с классическими покрышками.
Не все бренды в индустрии тракторостроения выпускают подобные модели. Производит удобные модификации CLAAS для серии XERION, Case IH Steiger 500, John Deer 9510, а также BELARUS 3522. В российской промышленности: Ростсельмаш 2400 и Кировец К-746МК.
Внешние подтверждения, что шины не переуплотняют почву:
- отсутствие глубокого следа от протектора;
- рассыпчатый грунт внутри;
- равномерно распределенный отпечаток рисунка;
- нет глубоких краев.
Не нужно ехать за пределы Алтайского края, если ваша цель — получить права на трактор и найти работу в Барнауле. В спокойной обстановке, в уютных классах и на практичном автодроме вы постепенно узнаете все навыки, важные для начинающего специалиста.
ООО Авто-Драйв © 2009 - 2026